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e車網(wǎng)訊：近日，根據(jù)對(duì)2021年上半年城軌交通半年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年6月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有49個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路8448.67公里，其中地鐵6641.73公里。
新增4個(gè)軌交城市，新開22條城軌線路
2021年上半年新增洛陽(yáng)、嘉興、紹興、南平4個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市，其中洛陽(yáng)、紹興為地鐵運(yùn)營(yíng)城市；另有上海、重慶、武漢、沈陽(yáng)、西安、蘇州、杭州、石家莊、貴陽(yáng)、廈門、濟(jì)南、常州、徐州、株洲等14市也均有新線或新段開通運(yùn)營(yíng)。
2021年上半年共計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度478.97公里，新增運(yùn)營(yíng)線路18條，新開延伸段或后通段4段。新增的城軌交通運(yùn)營(yíng)路線共涉及5種制式，其中地鐵的新增路線占比超過(guò)75%。
2021年上半年中國(guó)內(nèi)地已開通城軌交通運(yùn)營(yíng)路線長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)匯總圖
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)軌道交通協(xié)會(huì)、易居研究院
截至2021年6月30日，上海城軌運(yùn)營(yíng)里程全國(guó)最長(zhǎng)，達(dá)到875.93公里，北京第二為799.1公里，成都第三為652公里，后續(xù)依次為廣州、深圳、武漢、南京、重慶、杭州等城市。
上半年城軌交通中標(biāo)額約1746億
根據(jù)基建通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年上半年城軌交通中標(biāo)額約1746.54億元。相比去年一年的6300億中標(biāo)總額，今年軌交中標(biāo)較少，軌交批復(fù)和軌交建設(shè)的速度均有所放緩。
從上表來(lái)看，相比2020年各企業(yè)全年軌道交通中標(biāo)總額，今年上半年各建企受多方面影響，在軌道交通方面拿單情況均有所下降。在八大建筑央企中，中國(guó)電建由于在軌道交通份額不是很大，相較于去年，成績(jī)?cè)趲状笱肫笾?，今年上半年成?jī)反而比較理想。
“二鐵”依舊是主力，中國(guó)鐵建暫居第一
中國(guó)鐵建和中國(guó)中鐵在軌道交通領(lǐng)域依然領(lǐng)先其他企業(yè)，“二鐵”軌道交通中標(biāo)總額約1013億，占總體的58%。中國(guó)建筑、中國(guó)交建、中國(guó)電建競(jìng)爭(zhēng)激烈，三家建筑央企共拿下500億，占總體的29%。
“二鐵”競(jìng)爭(zhēng)激烈，棋逢對(duì)手。在王者較量中，中國(guó)鐵建以584.47億的中標(biāo)額獲得第一，如此成績(jī)離不開集團(tuán)子公司的努力開拓。子公司中：中鐵十二局、中鐵十八局、中鐵二十二局等表現(xiàn)亮眼；勘察設(shè)計(jì)院當(dāng)中：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院表現(xiàn)最出色。上半年最大軌道交通項(xiàng)目為：中鐵建黃河投資建設(shè)有限公司等24家公司組成聯(lián)合體中標(biāo)濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程施工總承包，該項(xiàng)目總投資190.24億。
此外2021年上半年還有這些重大軌道項(xiàng)目公布中標(biāo)：
中國(guó)鐵建聯(lián)合中鐵十二局/十八局/二十局/二十三局/二十二局/二十五局、中鐵建大橋局喜中：67億重慶軌道交通24號(hào)線一期工程；
中國(guó)建筑聯(lián)合中建三局/六局/一局/二局/八局/七局、中建交通建設(shè)集團(tuán)、中建安裝集團(tuán)中標(biāo)：82.68億長(zhǎng)春市城市軌道交通空港線（9號(hào)線）一期工程；
中電建南方建設(shè)投資集團(tuán)聯(lián)合水電七局/八局/十一局中標(biāo)：61.84億深圳市城市軌道交通 12 號(hào)線二期工程；
中國(guó)中鐵聯(lián)合中鐵一局/二局、中鐵隧道局、中鐵廣州工程局中標(biāo)：60.59億重慶軌道交通15號(hào)線一期工程施工總承包（K53+633.739～K72+824）；
城軌交通建設(shè)趨緩
從數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年上半年新增運(yùn)營(yíng)路線長(zhǎng)度為427.94公里，僅為2020年全年1241.99公里的34%。2021年上半年中標(biāo)總額為1746億，僅為2020年全年6300億的27.8%，鐵路建設(shè)投資逐步收緊。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，2021年5月29日，有湖南網(wǎng)友向湖南發(fā)改委提問(wèn)某項(xiàng)目開工日期，湖南發(fā)改委回復(fù)：考慮到城市軌道交通建設(shè)投入巨大，為切實(shí)防范化解地方政府隱性債務(wù)，國(guó)家當(dāng)前嚴(yán)控城市軌道交通建設(shè)，已不再受理啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的申請(qǐng)，已有在建項(xiàng)目的城市也從嚴(yán)控制新一輪建設(shè)規(guī)劃審批。雖然這是湖南發(fā)改委的回復(fù)，但全國(guó)各地幾乎都面臨這樣的問(wèn)題。城軌建設(shè)難、成本高、投資大、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等都要錢，收緊投資，緩解財(cái)政壓力，理性建設(shè)更為重要！
根據(jù)目前趨勢(shì)看，預(yù)計(jì)下半年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度700公里左右，則2021年全年新增里程預(yù)計(jì)低于2020年全年。城軌交通預(yù)計(jì)中標(biāo)總額下半年應(yīng)該會(huì)有一個(gè)大增長(zhǎng)，但總體應(yīng)該會(huì)遠(yuǎn)于20年中標(biāo)總額。
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