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近日，安徽省發改委發布《南京至淮安鐵路(安徽段)可行性研究報告審批前公示》，全長43.9公里，設計行車速度350公里/小時，總投資84.8億元。
現將南京至淮安鐵路(安徽段)可行性研究報告審批內容予以公示。公示時間自公示之日起10個工作日(2020年11月9日至11月20日)，如有意見和建議，請以來人或署名來信(包括電子信函)方式向省發展改革委基礎設施發展處反映，對匿名方式提出異議的不予受理。
項目名稱：南京至淮安城際鐵路(安徽段)
項目代碼：2020-341181-48-01-016530
申報單位：安徽省投資集團、滁州市發展改革委
申報文號：皖投鐵〔2020〕255號
建設地點：滁州市天長市
建設規模：南京至淮安城際鐵路(安徽段)起自金湖站南側蘇皖界，向南經銅城鎮、楊村鎮、天長市區、鄭集鎮，至皖蘇省界。全長43.9公里，均為高架線，新建天長站。
建設標準：設計行車速度350公里/小時。
建設工期：48個月。
總投資：84.8億元。
資金來源：資本金占總投資的50%，計42.25億元，按省市6:4比例出資，其中省投資集團出資25.35億元、滁州市出資16.9億元。
承辦處室：省發展改革委基礎設施發展處
郵政地址：合肥市中山路1號省行政中心
郵政編碼：230091
聯系電話：0551-62603245
電子郵箱：ahsfgwjcc@163.com
寧淮城際鐵路線路平面示意圖
11月2日，江蘇寧淮城際鐵路有限公司發布了《寧淮城際鐵路南京段征拆遷改第三方審價項目招標公告》，根據公告內容，寧淮城際鐵路南京段線路全長約61.9km，目前南京段初步設計尚未批復，六合西、南京北站與北沿江高鐵并站，實施主體尚未明確。項目自啟動以來，受跨省以及與北沿江高鐵接軌、南京樞紐和上元門過江通道方案影響，南京段和安徽段進度較慢。淮安先導段已于去年9月正式開工建設，初步設計已于10月10日獲省發改委批復，站前工程施工圖已審查，年內將全面開工建設。
寧淮城際鐵路南京段線路方案示意圖
南京段征拆遷改審價公告主要內容
1、招標條件
本次招標項目為寧淮城際鐵路南京段征拆遷改第三方審價項目，建設資金已落實，招標人為江蘇寧淮城際鐵路有限公司。現委托江蘇交通工程投資咨詢有限公司對寧淮城際鐵路南京段征拆遷改第三方審價項目進行公開招標，資格后審。
2、項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
寧淮鐵路南京段線路出皖蘇省界向南而行，由冶山西側通過，先后南跨S353、G25后，線路折向西南與由東而來的北沿江高鐵共同引入六合西站，出站后，北沿江沿既有寧啟鐵路通道南行，寧淮鐵路則繼續向西南而行，先后跨過滁河、G2501，并由新集鎮南側通過，后線路跨過G36、馬汊河，沿蘇皖省界-滁河南行至西埂蓮鄉，跨G104后線路折向東引入南京北站寧淮場。線路全長約61.9km。
寧淮城際鐵路可研估算第一章“征地拆遷”費用約51億元，其中省界至六合西(不含)約17億元，六合西(不含)至南京北站(不含)約34億元。
目前南京段初步設計尚未批復，六合西、南京北站實施主體未明確，與北沿江高鐵費用分劈也未明確，兩站征地拆遷暫不納入本次招標范圍。
2.2 招標范圍、內容及標段劃分
(1)本次招標范圍：寧淮城際鐵路南京段(六合西、南京北站征地拆遷暫不納入本次招標范圍)。
(2)招標內容：寧淮城際鐵路南京段征地拆遷、“三電”及管線遷改和河道補償及防護等概算第一章內容的第三方審價。
(3)標段劃分：本次招標劃分為一個標段，即NHTLSJ-NJ，招標內容如下：
NHTLSJ-NJ：寧淮城際鐵路南京市范圍內(概算暫估價約51億元，最終以初步設計批復為準)的征地拆遷、“三電”及管線遷改和河道補償及防護等內容實施階段的全過程投資控制、現場核查、審價、驗工計價等內容的工程結算審核以及招標人委托的工程變更內容。
工期：本項目的計劃工期自中標人與委托人正式簽訂合同之日起，至工程財務決算結束。
寧淮城際鐵路是首條蘇皖兩省完全自主投資的時速350km高速鐵路，其實施是響應“一帶一路”倡議和“長江經濟帶”國家戰略、構建江蘇省在國家發展戰略中樞紐格局的需要，對于進一步提高南京城市“首位度”、加強山東半島城市群與三角城市群，特別是杭州都市圈間緊密聯系具有重要意義。
寧淮城際鐵路線路全長217.407km(淮安東站至南京站)，橋隧比95.75%，(其中上元門隧道長14.2km，是目前國內承受水壓最高的大直徑鐵路越江盾構隧道)，投資總額469.95億元，建設總工期5年。
寧淮高鐵線路走向示意圖▼
(圖例：藍色--已通車;紫色--2020年計劃通車;黃色--在建;綠色實線--2021年前計劃開工;虛線--中長期規劃)
